《机载系统硬件适航要求审定规范》

团体标准的参编说明

各相关单位：

    随着全球航空工业的迅速发展，特别是在机载系统硬件领域，确保飞行安全和设备可靠性已经成为业界的共识和首要任务。目前，该行业面临着多方面的挑战，其中包括技术更新快速、市场竞争激烈、安全法规严格以及维护成本高昂等问题。面对这些现状，制定“机载系统硬件适航要求审定规范”旨在解决行业关键问题，推动行业健康发展。

    因此，由中国电子商会归口，西北工业大学牵头、中国电子商会信息工程测试专委会组织起草《机载系统硬件适航要求审定规范》团体标准的制定工作。

    为了更高质量的完成标准制订及标准实施，诚邀相关行业的企业、社会组织、院校、科研单位和测试机构共同参与标准的编制工作。标准相关情况和参编要求如下：

一、本团体标准的适用范围

    本标准旨在规范机载系统的适航审定流程、内容及相关要求，涵盖从设计、生产、测试到安装全过程的安全性和可靠性要求。该标准适用于民航客运和货运飞机上使用的所有相关机载硬件产品，包括但不限于导航系统、通信设备、飞行控制系统硬件、监控设备以及其他电子辅助系统。

二、本团体标准的目的、意义，必要性

    当前行业内部分机载系统硬件产品在设计、制造和测试环节存在标准不一、质量参差不齐的问题，这不仅增加了航空公司运营和维护的难度，也对乘客的生命安全构成潜在威胁。此外，随着科技的进步，新的电子元件和系统不断涌现，但现行的审定标准尚未完全跟上这些技术的步伐，导致新技术、新产品的应用受阻，行业创新力度不足。

    其次，国际上关于机载系统硬件的适航标准较为分散，缺乏统一性，使得各航空制造商在产品研发时面临诸多不确定性，增加了研发成本和周期。这种状况不利于行业内的公平竞争和技术交流，也不利于航空安全监管部门的监督工作。

    针对以上问题，本项目旨在制定一套行之有效的“机载系统硬件审定标准”。通过统一审定规范，不仅可以确保机载系统硬件产品的安全性和可靠性，而且有利于减少航空制造商的生产成本和复杂性，提高航空产品的市场竞争力。标准的制定还将促进技术创新和应用，推动行业技术水平的整体提升。

    此外，通过与国际标准接轨，将有助于提升我国航空产品在国际市场上的认可度和竞争力，促进我国航空工业的全球化发展。总而言之，本项目的实施对于提高我国航空工业的安全水平、促进技术进步、加强国际合作与交流都具有重要的现实意义和深远的历史意义。重要意义包括：

1.标准实施的社会效益、经济效益；

    社会效益：实施“机载系统硬件适航要求审定规范”将大幅提升民航飞行的安全性，加强社会对航空安全的信心，促进航空业的稳定发展。此外，标准的统一和提高将推动行业整体技术水平的提升，培育更多专业人才，为社会创造更大价值。

    经济效益：标准的实施将统一生产质量要求，减少因产品性能不稳定导致的维护成本，同时降低因故障导致的潜在损失。长远来看，提高的产品质量和安全性能将增强我国航空产品在国际市场的竞争力，带来更广阔的市场前景。

2.贯标的组织措施、技术措施、过渡办法、实施期限等。

成立专项工作组：由航空业监管部门、航空公司、研发机构和生产企业的代表组成，负责指导、监督和评估标准的实施过程。

加强宣传教育：通过会议、研讨、培训等形式，加强对相关企业和人员的标准宣传和技术培训，确保全行业对标准的理解和掌握。

实施评审和审核：定期对实施情况进行评审和审核，对照标准要求，确保各项措施得到有效执行。

提供技术支持：组织专家团队，为企业提供实施标准过程中的技术咨询和问题解决方案。

建立标准数据库：整合相关资源，建立标准数据库，方便企业查询、学习和应用标准。

实施先进技术研讨：定期举办技术交流会，分享先进技术和成功案例，促进行业内部的信息交流和技术升级。

分阶段实施：标准实施采取渐进式过渡，设定不同阶段的目标和要求，给予企业适应和调整的时间。

提供指导文件：针对标准中的关键性和难点技术，提供详细的指导文件和操作手册，指导企业顺利过渡。

临时性评估：在过渡期间，实施临时性评估，对企业的适应情况和存在的问题进行分析，及时调整实施策略。

确定实施路线图：从标准发布之日起，设定大约6-12个月的准备期，让企业了解和熟悉标准要求。

正式实施阶段：准备期结束后，正式进入实施阶段，全面要求企业按照新标准的要求进行生产和服务。

中期评估与调整：在正式实施后的1-2年内进行中期评估，根据评估结果进行必要的调整和优化

三、本团体标准的主要技术内容

    本标准的主要技术：（1）设计与制造审定：制定详细的设计和制造准则，确保机载系统硬件的可靠性和安全性。包括原材料控制、设计规范、工艺流程、以及关键组件的特殊要求。同时，建立适航认证前的严格审核程序，以验证产品设计和生产过程的合规性。（2）环境适应性测试标准：包括振动、冲击、温度、湿度、电磁兼容性等方面的测试，确保机载系统硬件能在各种极端环境下正常运行。该部分将参考国际通行标准，结合我国特色制定出适合的环境测试标准和程序。（3）系统集成兼容性：明确机载硬件与飞机系统的集成要求，确保不同系统、子系统之间的兼容性和互操作性。对于不同供应商的硬件产品，制定统一的接口和通信标准，促进各个系统间的高效协同工作。（4）安全性能评估：建立一套完整的安全性能评估体系，包括硬件故障模式、影响以及严重性分析（FMEA），以及基于风险的安全评估方法。这将帮助识别潜在的安全风险，并采取预防措施，最大限度地减少事故发生的可能性。（5）维护与寿命管理：针对机载硬件产品，制定标准化的维护流程和寿命管理方案，明确维护周期、寿命评估、故障诊断和更换标准，确保飞行运营的安全和连续性。（6）技术文档与培训：规范技术文档的编制，包括用户手册、安装指导、维护手册等，并提供相应的培训材料和课程，确保航空公司和维护人员能够根据标准操作，保障飞行安全。

四、参编单位

    机载系统、机载电子研发和生产单位；航空航天相关企事业单位、科研院所、高等院校、测试机构；航空器适航管理、研究和生产机构等均可参与编制。

五、参编流程

1.盖章并提交团体标准参编申请表（见附件）；

2.签订协议；

3.加入编制组；

4.根据编制组的统一安排参与编制工作。

六、联系方式:

专委会联系人：马老师  13391829961 

电话：010-87660482  邮箱：ceietn@sina.com

西北工业大学联系人：郑老师 13991976695

邮寄地址：北京市亦庄经济技术开发区博兴六路17号院1号楼3层（信测专委会）
 

团体标准参编申请表